電動機節(jié)電技術(shù)措施

1、選用高效節(jié)能的電動機
選用YX 系列高效型電動機和Y 系列節(jié)能型電動機能降低空載損耗。據(jù)研究，若將我國所有的高能耗電動機用YX 高效型系列和Y 系列節(jié)能型電動機替代，1 年可節(jié)電48 萬kW·h，節(jié)電效果顯而易見。

2、調(diào)節(jié)運行電壓
異步電動機當(dāng)三相電路不對稱時， 將在內(nèi)部形成負(fù)序磁場，使總損耗增加。如果能采取措施，平衡電力網(wǎng)的三相負(fù)荷，使電動機的三相電壓對稱，就能有效避免電動機的這部分損耗。
另外， 從電動機在輕載運行時的降壓節(jié)電原理分析可知，電動機在輕載下運行時，如果能適時降低電動機的電源電壓，就可降低損耗。常用的方法有：無級調(diào)壓法、功率因數(shù)（cosφ）控制法、最小輸入功率法和Δ/Y 電壓變換法。

3、調(diào)節(jié)電動機在最高效率下運行
當(dāng)電動機的可變損耗與不變損耗相等時效率最高，電動機的可變損耗主要為銅損耗，不變損耗主要為鐵損耗。電動機效率最高時并不是在額定負(fù)載處。由電動機的運行特性曲線可知，對于常用的中小型異步電動機， 效率最高一般出現(xiàn)在額定負(fù)載的3/4 處左右。如果我們能適時調(diào)節(jié)電動機在最高效率下運行，那么電動機的損耗就能控制到最小。

4、異步電動機同步運行
異步電動機額定運行時的轉(zhuǎn)速略低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速即同步轉(zhuǎn)速，同步電動機的轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速：n1=60f/p。如果調(diào)節(jié)同步電動機在過勵磁的情況下運行， 同步電動機就能從電網(wǎng)吸收超前的無功電流，還能補償異步電動機等感性負(fù)載的無功電流，提高功率因數(shù)cosφ。同步電動機的功率因數(shù)cosφ 一般較高，可達(dá)到0.9～1.0。因此，在負(fù)載轉(zhuǎn)速變化不大的情況下，把三相繞線式異步電動機改作三相同步電動機運行。即先將三相繞線式異步電動機異步啟動，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時，繞線轉(zhuǎn)子繞組接入直流電可實現(xiàn)同步運行，調(diào)節(jié)其在過勵磁狀態(tài)下，以達(dá)到節(jié)電目的。

5、就地電容無功補償
電動機多為感性負(fù)載， 運行時要消耗一定的無功功率，功率因數(shù)都不高。如果用電容器給電動機就地?zé)o功補償，即感性負(fù)載兩端并聯(lián)電容，就能大大減少無功損耗，提高功率因素。感性電動機電容無功補償后的功率因數(shù)一般為0.92～0.96。同時由于電容補償后的總電流減小，因而線路上的有功損耗I2R 也有所減少。

6、節(jié)電器的使用
使用節(jié)電器能達(dá)到節(jié)能的目的。幾年來，市場上相繼出現(xiàn)了多種節(jié)電裝置，JN-1 高效節(jié)電器就是其中的一種， 其最高節(jié)電可達(dá)損耗的40%。它以電動機的工作電壓和電流作取樣對象，自動監(jiān)測負(fù)載變化，適時動態(tài)調(diào)整電動機的電源電壓。在輕載情況下，將電動機的供電電壓自動降至最佳需求，提高了功率因數(shù)cosφ，降低了無功損耗和有功損耗，對于長期處于輕載或負(fù)載變化較頻繁的電動機，其節(jié)電效果更佳。JN-1 節(jié)電器除具有節(jié)電功能外，還具有恒流軟啟動、缺相保護、過載保護、過熱保護等功能，是一種較理想的電機節(jié)電、啟動綜合裝置。